- Выбор профлиста для гаража
- Гараж из металлоконструкций – каковы достоинства?
- Крыша
- Видео описание
- Начало работ – закладка фундамента
- Утепление
- Как утеплить минеральной ватой
- Технология строительства гаража из металлопрофиля
- Разметка площадки под гараж и сооружение фундамента
- Каркас гаража
- Как собрать металлический каркас
- Как собрать деревянный каркас
- Обшивка каркаса металлопрофилем
- Установка ворот
- Создаем каркас из профильной трубы своими руками
- Чертежи и схемы
- Напольные покрытия в металлический гараж
- Цементная поверхность
- Бетонный настил
- Кирпичный пол
- Деревянное покрытие
- Выбор конструкции гаража из металла
- Правила монтажа
- Правила крепления листов
- Стыки и узлы
- Сколько стоит заказать услугу сооружения гаража из металлопрофиля
- Преимущества и недостатки
- Сооружаем и утепляем стены гаража – инструкция и советы
Выбор профлиста для гаража
Гофрированные листы изготавливаются из оцинкованной стали. Толщина листа – от 0,4 до 1 мм. При строительстве гаража из профнастила имеет смысл выбирать для стен и крыши материалы разной толщины. Для кровли нормальная толщина составляет 0,45-0,5 мм, для стен лучше брать 0,6-0,7 мм.
Металлические профили выпускаются различного назначения: для стен, потолков, несущие (не требуют каркаса). Материал, предназначенный для стен, маркируется буквой «С», для потолка – буквой «К», а несущий материал – буквой «Н». Он также двойного назначения – для несущих стен имеет маркировку «НС». Некоторые производители перед этими буквами ставят букву «П», что означает «гофрированный».
Чтобы построить гараж из гофрированного железа, используйте материал с маркировкой «С» для стен и материал с маркировкой «К» для крыши. Далее в маркировке за буквой идут цифры. Они указывают высоту волны. Например, надпись С18 можно расшифровать как «стеновой металлический профиль с высотой волны 18 мм». Этот тип материала в основном используется для стен гаража. Он имеет достаточную степень жесткости (чем выше волна, тем больше жесткость) и при этом стоит не очень дорого. При желании можно взять еще более жесткий С21.
Некоторые виды профилей и размеры профнастила
Ширина волновой пластины зависит от высоты волны. Чем выше волна, тем меньше будет ее ширина. В выделении вся ширина листа указывается через дефис. Например, профлист НС44-1000 имеет ширину листа 1000 мм, а Н60-845 – 850 мм. Но при покупке необходимо учитывать, что листы металлопрофиля укладываются внахлест – вертикально и горизонтально. Поэтому материала потребуется на 10-15% больше, чем площадь, которую он покрывает.
Есть еще один параметр, с которым стоит определиться – хотите ли вы построить гараж из оцинкованных профлистов или с полимерным покрытием. Оцинкованный дешевле, но более подвержен погодным факторам. И хотя материал с нормальной оцинковкой может прослужить ок. 10 лет, цветной металл может иметь срок службы 30 лет и более. Часто важен внешний вид гаража, и оцинковка выглядит гораздо «проще».
Гараж из металлоконструкций – каковы достоинства?
Современные строительные материалы позволяют строить автодома любых размеров и уровней сложности. Гаражи строятся из шлакоблоков и кирпича, металла и дерева; они бывают временными и стационарными, монолитными и разборными. Каждый автовладелец может решить для себя, какое место для хранения автомобиля ему подойдет лучше всего. Если вы планируете построить гараж своими руками с минимальными затратами, рекомендуем обратить внимание на сборные металлоконструкции.
Металлический гараж
Такие автомобильные ангары сооружаются из профильной трубы, выполняющей роль прочного каркаса, и гофрированных листов или тонких стальных листов (ими покрывают стены и крышу здания). Гаражи из металлоконструкций характеризуются следующими преимуществами:
- Долгий срок службы. Если соблюдать технологию возведения такого сооружения, оно прослужит вам до 50-70 лет.
- Возможность построить гараж с необходимыми геометрическими параметрами и архитектурными особенностями. Разработать проект дома на колесах самостоятельно несложно. А при отсутствии навыков проектирования чертежи строительства гаража из металлоконструкций можно найти в Интернете.
- Высокая скорость установки. Домашний мастер с минимальными строительными навыками не потратит на постройку металлического кемпера больше месяца (при желании время работы можно сократить вдвое).
- Высокая прочность и надежность здания, обеспечиваемая особыми свойствами металла и крепежа, использованного при сборке.
Добавим, что металлический навес для автомобиля строится своими руками без использования специальной техники. Это имеет большое значение для многих домашних мастеров.
Крыша
В гаражах профнастил обычно используют для создания одно- или двускатной крыши. Оба варианта зарекомендовали себя достаточно хорошо, но односкатный вариант проще в реализации – на фермы и стропила требуется меньше материала, да и расход профнастила меньше. Наклон может быть в сторону (на фото ниже) или назад. Выбирать в зависимости от ситуации.
Пример ферм для формирования скатной крыши гаража
В районах с большим количеством снега скатные крыши делают редко – чтобы снег растаял, необходим большой угол наклона, а это съедает большую часть экономии (одну из стен приходится делать значительно выше), и ветровая нагрузка увеличивается. Здесь гаражи из профнастила часто делают с двускатными крышами.
Пример ферм для двускатной крыши гаража
Угол наклона скатной крыши гаража рекомендуется делать не менее 20°. При большем уклоне крыша получается дорогой, а при меньшем уклоне плохо тает снег.
Видео описание
На видео показано, как утеплить металлический гараж листами пенополистирола:
Начало работ – закладка фундамента
Каркасный гараж из металла считается легкой конструкцией. По этой причине основа для него может быть самой простой. Если грунт на участке, где планируется построить передвижной дом, не имеет проблем (нет просадок или сдвигов грунта), допустимо оборудовать базовый столбчатый фундамент. При его строительстве вам достаточно будет установить опоры из профильной трубы по углам конструкции. Длина таких колонн должна быть равна высоте стеновых поверхностей возводимого гаража. После обустройства фундамента необходимо накрыть опорные трубы гофрированными листами и получить в свое распоряжение отличный кемпер.
Закладываем фундамент под гараж
Учтите, что столбчатые основания подходят для гаражей, которые не планируется использовать слишком долго. При необходимости такой каркасный ангар для автомобиля из труб и профлиста можно легко разобрать, разобрать своими руками и перевезти на новое место. В тех случаях, когда строительство гаража ведется на века, к вопросу устройства фундамента для него необходимо подойти более ответственно. Профессионалы рекомендуют возводить его в виде монолитной бетонной плиты с учетом следующих требований:
- поверхность фундамента делается строго горизонтальной и идеально ровной;
- верхняя часть основания должна выступать над поверхностью земли на 20–25 сантиметров (в этом случае вода не попадет под здание во время осадков;
- по углам основания гаража необходимо установить арматурные стержни или отрезки профильных труб (они должны быть хорошо забетонированы, чтобы выдержать вес металлоконструкций, которыми будет перекрыт автомобильный ангар).
Площадку для устройства фундамента следует заранее очистить от корней деревьев и выровнять, уложив и утрамбовав гравий. После этого нужно разметить будущую постройку с помощью армирующих палочек и шпагата. Металлокаркасный гараж для легкового автомобиля обычно имеет стандартные размеры – 3,5 х 6 м. На эти параметры можно ориентироваться при разметке фундамента.
Если впоследствии вы будете утеплять передвижной дом, к запланированным размерам здания прибавьте 20 см. Дополнительные сантиметры понадобятся для укладки и крепления утеплительного материала. Основание для автоангара рекомендуется заливать сразу все. Тогда у вас получится прочная монолитная плита. Когда он застынет, обязательно уложите на него листы рубероида (они послужат отличной гидроизоляцией), а стыки между ними обработайте мастикой на битумной основе.
Не забудьте забетонировать куски профильной трубы по углам литого основания. Без них построить каркасный гараж будет проблематично.
Утепление
Утеплять гараж из профнастила стоит только в том случае, если вы собираетесь его отапливать. При этом стоит знать, что при правильном утеплении «съедается» приличная площадь – сам утеплитель, вентиляционный зазор и внутренняя обшивка займут 7-10 см. Для утепления, как правило, используют два материала – базальтовую вату в жестких матах или пенополиуретан (пенопласт).
Как утеплить минеральной ватой
Для установки минваты потребуется токарный станок – плиты хоть и жесткие, но стоять самостоятельно они не могут, требуют опоры. Обшивка собирается из пластин шириной, равной толщине утеплителя, или из оцинкованного профиля с такой же полкой. Крепится к каркасу с шагом на 2-3 см меньше ширины коврика. На этом этапе утеплитель приходит в негодность, стоит прочно и не требует дальнейшего крепления. Но для надежности его все равно нужно закрепить специальными «саморезами-зонтиками», которые вкручиваются в трубы/уголки труб.
Смонтирован каркас из оцинкованного профиля, уложены листы минеральной ваты
После установки утеплителя изготавливается контробрешетка из досок толщиной 3 см. Направление перпендикулярно мантийным полосам. Эти три сантиметра — вентиляционный зазор, который необходим для удаления влаги, которая будет скапливаться в утеплителе (конденсат, возникающий из-за разницы температур внутри и снаружи помещения). Без вентиляционного зазора минвата не «проживет» и одного сезона.
Если он напитается влагой, а затем замерзнет, то после оттаивания может просто рассыпаться. А поскольку гараж обычно время от времени отапливается, нескольких таких заморозков более чем достаточно. Поэтому либо используйте другой материал, либо создайте зазор для вентиляции.
Чтобы защитить минвату от повышенных повреждений, которые иногда случаются внутри гаража, поверх контррешетки укладывают пароизоляционную мембрану. Он должен препятствовать попаданию влаги в помещение, но не препятствовать ее выходу из утеплителя. Когда устанавливают пароизоляцию, стараются сделать ее герметичной. Для этого одно полотно перекрывает другое не менее чем на 10 см, стыки проклеиваются двусторонним скотчем. Пароизоляция крепится к куртке планками (на гвоздях, шурупах или скобах).
Пароизоляционная мембрана раскатывается
Внутренняя подкладка заполняется поверх всего торта. Это высоковлагостойкая фанера или OSB, но можно использовать и другие плитные материалы – ГВЛ, ГСП и другие. Последние даже предпочтительнее, так как не горят.
Технология строительства гаража из металлопрофиля
Прежде всего определитесь с местом постройки гаража. Здесь следует учитывать несколько моментов. Рекомендации есть, но практика показала, что они выбраны не зря.
Так:
- от гаража до окон основного дома на соседнем участке необходимо оставить расстояние 6 м;
- до окон собственного дома – 3 м;
- нельзя построить гараж в месте, где проходят сети связи; сооружение должно быть построено на расстоянии не менее 1 м от них;
- если гараж построен рядом с основным домом на земельном участке, необходимо сделать шумоизоляцию стен и крыши гаража;
- к зданию гаража должен быть свободный путь, в идеале прямой путь от въездных ворот на участок.
Правильное расположение гаража на дачном участке – нормативное требование от источника СНиП housechief.ru
Разметка площадки под гараж и сооружение фундамента
Разметка основана на размерах самого гаража. Для одной машины подойдет вариант 4х6 м. Эти параметры переносят на землю, где обозначают мелом или устанавливают колышки и обвязывают их шпагатом. Здесь важно определить правильность углов, что проверяется измерением диагоналей прямоугольника. Если оба размера равны, то прямоугольник имеет прямые углы.
Теперь что касается фундамента. Каркасный гараж из металлопрофиля не является тяжелой конструкцией. Поэтому оптимально заливать плитный фундамент, который послужит еще и основанием пола, способным отлично выдержать вес автомобиля.
Но использовать этот вариант можно только в том случае, если под гаражом нет подвала. Если последнее присутствует в проекте, нужно залить или установить ленточный фундамент с уложенными на него железобетонными плитами перекрытия. Второй вариант – заливка монолитной армированной плиты.
Есть третий вариант – установить каркасную конструкцию на сваях. Обычно его используют на участках с подвижным грунтом. В этой статье мы расскажем, как залить плитный фундамент для гаража. Мы не будем глубоко вдаваться в нюансы процесса; мы просто обозначим последовательность основных операций.
Свайный фундамент для гаража из металлопрофиляИсточник dachnaya-zhizn.ru
- Выкопайте яму глубиной 30-50 см согласно разметке на земле.
- Изготавливают щебень, а затем песчаную подсыпку. Толщина каждого слоя 15 -20 см. Каждый слой выравнивается по горизонтали и уплотняется.
- Добавьте гидроизоляцию. Это может быть рулонный материал, например рубероид или гидроизоляция. Укладку выполняют в два слоя с нахлестом уложенных полос гидроизоляционного материала в пределах 10-15 см. Слои укладывают по отношению друг к другу в перпендикулярных направлениях.
- На опоры монтируется арматурный каркас из стальной арматуры в виде сетки с ячейками 20х20 см. Обратите внимание, что размеры армированного каркаса должны быть на 10 см меньше размеров котлована. При установке сетки от краев до краев ямы должны быть проемы по 5 см. Для стоек можно использовать кирпичные, каменные или металлические профили: уголок, трубу, швеллер и т д. В продаже есть специальные стойки из пластика или стали.
- Подготовленную яму заливают бетонным раствором класса не ниже М300. Его необходимо сжать, чтобы удалить воздух.
Если часть фундаментной конструкции выступает за пределы земли, по периметру котлована устанавливают опалубку из досок. Самое главное – подобрать их ровно по ширине, от которой зависит высота опалубки. Через 7 дней опалубку снимают, еще через 10-15 дней можно нагружать фундамент.
Если в гараже есть смотровая яма, ее выкапывают до того, как начнет формироваться фундамент. То есть до тех пор, пока яма не засыпется вышеупомянутыми слоями разных строительных материалов. Он должен быть образован стенами из кирпича или бетонных блоков и полом из бетонного раствора.
Каркас гаража
Каркас гаража из металлопрофиля может быть металлическим или деревянным. В первом случае это либо уголок, либо профилированная труба. Во втором – пиломатериалы в виде брусьев, которые перед установкой профнастила необходимо обработать антисептическим составом. На картинке ниже показан фахверковый гараж, если кто-то сомневается, что такие конструкции можно использовать. Каркасная конструкция монтируется непосредственно на готовый фундамент.
Деревянный каркас для гаража
Как собрать металлический каркас
Прежде чем приступить к строительству каркаса, необходимо набросать примитивный чертеж гаража из металлопрофиля с размерами. Поскольку размеры периметра известны, остается только выбрать высоту здания, а также определиться с типом крыши. Для таких построек крыша обычно представлена либо в виде односкатной конструкции, либо в виде двускатной конструкции. Что касается высоты, то минимальный размер составляет 2 м.
Поэтому из стального уголка или профильной трубы вырезают несколько секций:
- 4 штуки по 6 м;
- 4 штуки по 4 м каждая;
- 12 штук по 2 м.
Этого достаточно, чтобы начать. Сначала собираются два прямоугольника размерами 2х4 м. Способ соединения – электросварка.
Их устанавливают по краям плитного фундамента в продольном направлении друг от друга. Две фермы соединены шестиметровыми секциями по нижнему и верхнему углам. Поскольку шестиметровая длина трубы или уголка достаточно большая, это может привести к падению профилей, установленных вдоль верхней обшивки. Поэтому сразу в процессе монтажа их поддерживают двухметровыми элементами, располагаемыми равномерно с шагом в 1 метр.
В принципе, коробочка готова. Остается только смонтировать крышу. Если он одинарный, вдоль верхней обвязки привариваются небольшие участки профиля, используемого с одной стороны каркаса. Их длина зависит от угла наклона крыши. Шаг установки – 1 м. Обвязываются по верхнему краю профилем.
Затем вырезаются секции, которые будут использоваться в качестве стропильных ног. Для этого нужно произвести замер от установленной верхней фермы, образующей угол наклона, до противоположной части верхней части каркаса гаража. Помимо полученного параметра нужно добавить по 30 см с каждой стороны здания для свесов. Отрезки, вырезанные по полученному значению, свариваются как конструкция крыши через каждый метр.
На изображении ниже представлен чертеж гаража со скатной крышей из металлопрофиля, где хорошо видна крыша с размерами свесов.
Чертеж гаража со скатной конструкцией крыши
Если вы планируете установить двускатную крышу над гаражом, необходимо изготовить треугольные фермы, которые затем устанавливаются на гаражный короб с шагом 1 м. Их необходимо соединить между собой двумя-тремя дополнительными элементами на каждый холм. Эти секции профиля укладываются поперек ферм, к которым прикрепляются сваркой.
Как собрать деревянный каркас
В принципе, технология монтажа деревянного каркаса практически одинакова. Отличительной особенностью является способ крепления бруса друг к другу. Сегодня это делается с помощью стального перфорированного крепежа и саморезов. На рисунке ниже показано, как можно соединить балки снизу между собой.
Современный способ сращивания и крепления бруса
Следует добавить, что деревянный каркас для гаража собирается не из отдельных элементов: ферм и других конструкций, а отдельно, устанавливая каждый элемент по своему назначению. С одной стороны, это упрощает процесс сборки. С другой стороны, каждый элемент необходимо либо придерживать, либо поддерживать под собой до тех пор, пока он прочно не прикрепится к соседнему элементу.
Обшивка каркаса металлопрофилем
Следует отметить, что большинство профлистов имеют ширину 1-1,2 м. Именно исходя из этих параметров собирался каркас гаража. Вернее, были установлены промежуточные элементы. Важно смонтировать покрытие так, чтобы два профлиста располагались друг на друге, накладываясь волной. Как это обычно делается при покрытии крыши. В результате получается стопроцентно герметичная конструкция, не пропускающая осадки и ветер.
Важно, учитывая размеры гаражной конструкции, нарезать профлисты точно по длине. Поэтому лучше взять чертеж здания с указанными размерами мастерской. Длину металлических пластин мастера цеха определяют сами.
Что касается установки, то здесь проблем нет. Гофрокартон нарезается точно по размеру. Остается только не перепутать, куда какой лист устанавливать. И еще – элементы облицовки располагаются вертикально. Облицовка крепится металлическими шурупами. На конце у них имеется сверло, с помощью которого можно сверлить гофрированные листы без предварительного сверления отверстий. Шаг вкручивания шурупов – 30 см.
Установка ворот
Для комфортного входа в гараж необходимо построить ворота. Какими они должны быть – распашными, шторными или раздвижными – решать заказчику. Для установки гаражных ворот вам потребуются стойки, способные выдержать вес ворот. При этом важно, чтобы общий вес ворот и их надежность не превышали аналогичные показатели основных конструкций.
Обязательно снимите замеры рамы по диагонали (отклонение должно быть минимальным) и проверьте правильность углов. От точности расчета зависит успех предприятия (монтажа). Для распашных ворот основным требованием является полное закрытие проема и прикрепление к скамейке поверхностей гаражных конструкций. При закрывании подвесных (навесных) ворот нельзя прилагать значительные усилия, а также не допускаются перекосы.
Создаем каркас из профильной трубы своими руками
Каркас гаража из металлоконструкций лучше всего собирать непосредственно на строительной площадке мобильного дома. Последовательность сборки каркаса из трубы (профиля) следующая:
- Приварите нижний каркас (часто его называют каркасом), а затем прикрепите изготовленную конструкцию к выступающим из бетонного основания частям профильной трубы. Внутри будущего гаража должны остаться куски арматуры.
- Приварка опор (вертикальных) по углам подрамника).
- На передней части конструкции установите еще две опоры. Они будут выполнять роль дверных коробок для автомобильного ангара.
- Опоры, закрепленные в верхней части рамы, соединены с конструкцией со второй рамой.
Каркас для будущего гаража
Соединение металлических труб и других элементов в создаваемом каркасе осуществляется с помощью высокопрочных болтов. Для повышения прочности трубчатого гаража вдоль стен здания следует установить промежуточные опоры. Они устанавливаются на одинаковом расстоянии друг от друга. Трубы крепятся сваркой. Следующий этап – формирование несущих частей крыши автодома, который вы строите своими руками. Крыша гаража из труб делается односкатной или двускатной. Выбор конкретного дизайна зависит от ваших предпочтений.
В первом случае нужно разместить опоры передней части здания немного выше остальных опорных труб, тем самым обеспечив уклон крыши гаража в сторону задней стены. С возведением двускатной крыши своими руками придется повозиться дольше. Треугольные ферменные конструкции необходимо сначала сварить, а затем прикрепить их к верхнему каркасу здания с помощью заклепок или болтов. Конструкция стандартного каркасного дома на колесах обычно состоит из квадратных труб. Их оптимальный размер – 10х10 см (рамы и основные опоры) и 6х6 см (промежуточные стойки). Также возможно использование профильной трубы прямоугольного сечения.
Чертежи и схемы
Чтобы построить гараж из листового железа, нужны расчеты, эскизы или чертежи и план установки. Без них не обойтись, иначе всегда есть вероятность ошибиться и упустить какую-то мелочь. Важно знать размеры (длину, ширину, высоту) и площадь будущего сооружения.
Если вы не хотите возиться с графикой, готовые чертежи гаражных конструкций вы можете найти ниже. В качестве отправной точки выбираются размеры автомобиля, для которого вы хотите построить гараж. При этом учитываются стандартные подходы к проектированию металлоконструкций, чтобы будущая конструкция была комфортной в использовании, настоящим домом для автомобиля.
Напольные покрытия в металлический гараж
Когда все работы снаружи завершены, гараж покрыт металлом и представляет собой полностью готовую конструкцию, можно приступать к укладке напольного покрытия. Основные требования к нему следующие:
- износостойкость;
- сила;
- надежный;
- бюджетный.
Крайне важно, чтобы затраты на отделку гаража не отнимали из бюджета серьезных сумм, превышающих затраты на создание самого сооружения. К наиболее часто используемым вариантам относится наливной (цементный) пол, выложенный кирпичом и сделанный из деревянных досок.
Цементная поверхность
Самый простой способ создать устойчивый и прочный пол в гараже. Для этого вам понадобится: цемент класса М200-400, карьерный (не речной) песок, доступ к водопроводу и материал для маяка. Последнее условие необходимо, если площадь заливки большая и сразу зашпатлевать поверхность нет возможности. Маячки помогают ориентироваться по отметкам высот и избегать заметных переходов между фрагментами пола гаража.
Для заливки понадобится бетономешалка: она позволяет равномерно соединить компоненты раствора и приготовить качественную смесь. После монтажа не помешает провибрировать отлитый участок вибростяжкой.
Перед началом заливки на стенах наносятся отметки (уровень пола), они должны совпадать с одноименными за пределами гаража, чтобы не было порога. Недостаток такого гаражного пола в том, что он подвержен сколам и требует ремонта.
Бетонный настил
Самая мощная, но трудоемкая конструкция. Следует подготовиться к тому, что минимальная толщина бетонного пола составляет 150-200 миллиметров; этот параметр учитывается при строительстве гаража.
Вам обязательно понадобится армирование – без него монтаж покрытия не имеет смысла. Другие необходимые материалы включают цемент М400, мелкий щебень и песок. Компоненты смешиваются в бетономешалке, это обеспечит равномерное распределение.
Уплотнение и вибрация при кладке – обязательное условие, иначе песок и жидкий раствор осядут, а щебень останется сверху. Кроме того, в этом случае велика вероятность образования скрытых пустот и пустот. Заливать пол через 28 дней после заливки, не раньше.
Кирпичный пол
Кирпичный пол в гараже достаточно прочный и надежный, если он выполнен по всем правилам. Но для этого необходимо иметь целые, неразрушенные камни и тщательно соблюдать технологию укладки. Допускается использование клинкера – это искусственный кирпич, отлитый так же, как и тротуарная плитка. Швы между отдельными элементами необходимо затереть цементно-песчаным раствором.
Загружать пол гаража можно после полного застывания смеси. Серьезным недостатком считается плохая восприимчивость к неравномерно распределенным воздействиям: кирпич может рассыпаться, со временем отдельные камни неизбежно расшатываются и их необходимо заново армировать.
Деревянное покрытие
Старый, проверенный способ одновременно утеплить пол и уложить покрытие на черновую поверхность. Доски должны быть гладкими, без падающих сучков, желательно шпунтованными и хорошо просушенными. Пол лучше всего укладывать на лаги – специальные брусья, но тогда уровень «поднимется» на значительную высоту (это необходимо учитывать при проектировании гаража).
Перед укладкой желательно пропитать древесину специальным раствором для предотвращения гниения, а также подложить под пол слой пленки (для гидроизоляции). Пластины крепятся обычными гвоздями и шурупами, которые вбиваются в древесину под небольшим углом и потайными.
Затем пол гаража всячески красят; можно даже края плит по периметру закрыть плинтусом – это будет эстетично и функционально.
Выбор конструкции гаража из металла
Гаражи из металлоконструкций, несмотря на унификацию и стандартизацию, имеют явные различия. По типу они делятся на:
- Изготовлено на заводе. Детали и отдельные блоки гаража нужно лишь собрать, используя инструменты и прилагаемую схему монтажа. По сути, это гаражный набор Лего, только специфический и для взрослых. Преимущество – быстрый монтаж, но главный недостаток – высокая стоимость.
- Временные гаражи. Конструкция проектируется индивидуально и адаптирована к конкретным потребностям. Преимущество гаража заключается в оптимизации конструкции, так как он собирается под индивидуального заказчика. Это тоже недостаток, ведь каждое решение для установки воспроизводится в единственном экземпляре.
Со стандартными гаражными конструкциями все просто и понятно: они строго привязаны к конкретной схеме, подчиняются требованиям объединения, но легко монтируются. С другой стороны, они не учитывают всех обстоятельств, тонкостей строительства и местности.
А отдельные проекты гаражей могут иметь любую форму, этажность – это зависит от возможностей и задумки заказчика. Но при строительстве необходимо обеспечить жесткость монтажа и надежность, качество сварки (сборки) конструкции. Особым случаем является типичный подержанный заводской гараж: его привлекает в первую очередь цена.
Правила монтажа
Чтобы гараж из профнастила прослужил долго, необходимо соблюдать правила монтажа. Для крепления металлопрофиля используйте специальные саморезы с восьмиугольной головкой и уплотнительной шайбой. Они изготавливаются из высококачественной стали, затем оцинковываются. Для обеспечения герметичности под металлической шайбой имеется резиновая шайба.
Саморезы для металлопрофиля и правила монтажа
При установке профлиста следите за тем, чтобы резиновая уплотнительная прокладка плотно прилегала к материалу, но при этом металл не должен был сминаться. Вверните винты ручной дрелью на низких оборотах. Для установки понадобится специальная насадка для восьмиугольной головки, желательно намагниченная – с ней легче работать.
Правила крепления листов
При монтаже на стены саморезы устанавливаются либо в паз, либо в конек – разницы нет, а на крыше их устанавливают только в конек. При установке в паз используется метиз диаметром 4,8*28 мм; при установке в конек длину самореза подбирают в зависимости от высоты. Добавьте 35 мм к высоте волны, чтобы получить минимальную длину. Более длинные крепления можно использовать, короткие нельзя.
Определяем длину самореза для профнастила при монтаже волной
Листы крепятся к каркасу – к обвязке. Частота размещения саморезов – волнообразная, один ряд относительно другого – в шахматном порядке. Для увеличения прочности соединения двух листов после закрепления листов в месте соединения вкручиваются дополнительные шурупы или вставляются заклепки.
Соедините два листа гофрокартона с помощью саморезов
Теперь поговорим о том, как разместить профнастил на каркасе. Волну можно послать вертикально или горизонтально – разницы нет. Если вы покупаете металлопрофиль у производителя, они могут изготовить листы необходимой вам длины (максимальная длина 12 м). В этом случае будет меньше швов, а также немного меньше расход (меньше нахлестов).
При соединении двух листов по волне один отстает от другого на 1 волну. Обратите внимание, что боковые волны разные – одна чуть шире, другая чуть уже и имеет капельницу – канавку. Более узкий идет вниз и перекрывается более широким.
При наличии горизонтальных стыков нахлест должен составлять не менее 20 см. Для лучшей герметичности замазать стык рубероидом или битумной мастикой. Пластины необходимо располагать так, чтобы вода не затекала в стык (верхняя пластина закрывает нижнюю), для этого монтаж начинается снизу и продвигается вверх.
Стыки и узлы
При отделке скатной крыши гаража профнастилами необходим коньковый элемент. Продается двухметровыми секциями. Фрагменты конька устанавливаются с нахлестом 20 см; стыки лучше промазать битумной мастикой. Крепления размещаются в коньке с шагом 20 см.
Крепим конек к профнастилу на крыше гаража
Стыки в углах гаража закрываются специальными уголками. Их закрепляют небольшими саморезами 4,8*35 мм с шагом 25-30 см.
На стыке потолочной и настенной плиты имеются отверстия. Их заделывают монтажной пеной, а затем зашивают свесы нарезанными полосками гофрированными листами или другим материалом. Также существуют уплотнительные ленты из вспененного полиэтилена. Есть специальные для определенных профилей, они повторяют форму волны, а есть универсальные – просто полоска.
Традиционный способ избавиться от трещин в гараже из металлопрофиля – монтажная пена
Сколько стоит заказать услугу сооружения гаража из металлопрофиля
Сегодня рынок предлагает достаточно большое количество предложений от компаний, предлагающих собрать гараж из металлопрофиля (стоимость варьируется по разным причинам). Конечно, основная причина – это размеры конструкции. Чем больше, тем больше материала уходит в отходы, отсюда и высокая цена. Приведем средние значения по стране:
- гараж размером 3х6х2,3 м без обшивки металлопрофилем стоит 75 000-80 000 руб., с обшивкой – до 126 000 руб.;
- 4х6х2,1 м – 100 000 и 140 000 руб соответственно.;
- 6х6х2,1 м – 125 000 и 210 000 рублей соответственно.
Преимущества и недостатки
Особенность монтажа металлоконструкций гаража заключается в соблюдении условий обеспечения жесткости: необходим каркас и обшивка. Каркас изготавливается из прокатного профиля достаточного сечения – это основа конструкции. А вот стены и крышу гаража можно сделать из листа сравнительно тонкой конструкции.
Основные преимущества заключаются в следующем:
- небольшой вес конструкций;
- легкая сборка и установка;
- низкая стоимость материалов и рабочей силы;
- отсутствие необходимости установки капитального фундамента.
Кажется, металлоконструкция удовлетворяет основным требованиям заказчика – быстроте возведения, прочности, дешевизне монтажа конструкций и комплектующих. Но есть и недостатки. Стальные конструкции не очень устойчивы к коррозийному износу и требуют ухода и обслуживания. Такой гараж «гремит», зимой в нем ощутимо холодно, его также необходимо утеплить и шумоизолировать.
Также невозможно провести в конструкции полноценную электропроводку. А металлические конструкции в гараже трудно горят, но все же подвержены возгоранию.
Сооружаем и утепляем стены гаража – инструкция и советы
Наружная обшивка каркасного автомобильного ангара выполняется из гофрированных листов или стальных пластин толщиной 1,2–1,8 мм. В последнем случае можно использовать как обычные стальные пластины, так и оцинкованные. Изделия с антикоррозионным цинковым покрытием характеризуются хорошей устойчивостью к атмосферным воздействиям. Понятно, что конструкция из них будет более прочной.
Утепление стен гаража
Обшить гараж своими руками проще, используя профлисты. Они крепятся к раме металлическими винтами, болтами и гайками или сваркой. Выбор технологии крепления за вами. Если вы используете саморезы (так делают многие мастера-самоучки), следите за тем, чтобы крепеж входил в гофрированные листы четко перпендикулярно. Обшивка и утепление стен осуществляется следующим образом:
- Первый профлист смонтируйте на угловой части конструкции. Поместите с ним встык вторую панель, затем третью, четвертую и так далее.
- Обработайте тыльную сторону листов изнутри монтажной пеной.
- Закройте внутреннюю часть обшивки пароизоляцией (можно использовать «Мегаизол», «Алуф» или другой материал.
- Вы делаете обшивку внутри фургона, используя гипсокартон и алюминиевые рейки, и помещаете в созданную конструкцию выбранный утеплитель (пенополистирол, минеральная вата).
- Покройте поверхность теплоизоляционного материала еще одним слоем пароизоляции.
Теперь можно обшить стены любым подходящим материалом, например вагонкой. Если построенный вами гараж будет использоваться исключительно в теплое время года (возможно, вы строите его в загородном доме, куда не ездите зимой), утеплять постройку нет необходимости. При постоянном использовании автомобильного ангара из профилированных труб и профлиста укладка теплоизоляции является обязательной процедурой. В противном случае с наступлением холодов в вашем гараже будет холодно и сыро.
Ворота для самодельного металлического фургона рекомендуется изготавливать из стальных пластин толщиной 4-5 мм. Не рекомендуется использовать более тонкие изделия. Двери обычно делают распашными (двустворчатыми). Последний совет. Красить гараж из металлоконструкций лучше всего акриловой краской. Они прекрасно защищают трубы и гофрированные листы от коррозии и не выцветают.
Читайте также: Лучшие Камни для Бани – Рейтинг 2023 года – Топ-15